Για τό κυκλοφοριακό στις μεγάλες πόλεις

Η μέση ωριαία ταχύτητα των ΙΧ είναι χαμηλώτερη από πεζού, τα νεύρα των οδηγών χορδές ηλεκτρικού βιολιού, τι φταίει; υπάρχει κάποια λύση; πρέπει να ψηφιστούν κάποιοι νέοι νόμοι ίσως;

πιστεύω πως δεν χρειάζεται τίποτε τέτοιο

για την ακρίβεια δεν χρειάζεται τίποτε νέο απολύτως

αρκεί να παταχθεί το παράνομο παρκάρισμα και η κίνηση στις λεωφορειολωρίδες, και το κυκλοφοριακό λύθηκε κατά πολύ μεγάλο ποσοστό, τέτοιο που να κάνει την τωρινή κατάσταση να φαίνεται σαν κακό όνειρο

Η συντριπτική πλειοψηφία όσων κυκλοφορούν στο λεκανοπέδιο ποντάρουν στην ασυδοσία του παράνομου παρκαρίσματος, με την ανοχή βέβαια της τροχαίας που απλά αδιαφορεί

Διπλοπαρκάρισμα, στα πεζοδρόμια, στις γωνίες, σε σημεία πρόσβασης ατόμων με ειδικές ανάγκες, όπου βρούν, συχνά με την "κολυμβήθρα του σιλωάμ", το αλάρμ αναμμένο (φαίνεται πως όταν το αμάξι έχει αλάρμ, δεν ενοχλεί, κατά κάποιο μαγικό τρόπο).

Πάνε στο ράφτη, στο περίπτερο για τσιγάρα, στην εφορία για "5 λεπτάκια", στο ΙΚΑ, σε επαγγελματικά ραντεβού, για ψώνια, παντού, με το ΙΧ. Κι όταν φτάσουν τα 50 κι έχουν υπερβεί τα 100 κιλά λόγω καθιστικής ζωής και αρχίσουν τα προβλήματα καρδιάς και τα αρθριτικά, τα ρίχνουν στην κακή τύχη τους. Για να πάρουν τα ΜΜΜ, αξιώνουν να γίνει σταθμός μετρό στα 100 το πολύ μέτρα από το σπίτι τους και από τη δουλειά τους. Αν τους πετύχει μπάτσος και τους κάνει παρατήρηση, μυξοκλαίγονται για τα "5 λεπτάκια" που κάθησαν. Αν τους την πει πολίτης, τον στέλνουν να πάει να συνουσιαστεί.

Συμβαίνει και το άλλο χαριτωμένο: κάθε καλοκαίρι, με τη λογική "έλα μωρέ καλοκαίρι είναι, δεν κυκλοφορούν πολλοί, δεν θα με γράψουν... " ξεκινά το παρκάρισμα σε δρόμους που μέχρι τότε κανείς δεν πάρκαρε. Και όταν έλθει ο Σεπτέμβριος, βλεποντας πως κανείς δεν έφαγε κλήση, συνεχίζουν απλά να παρκάρουν... Κάθε χρόνο, με αυτή τη μέθοδο, πολλοί κεντρικοί δρόμοι αποκτούν μια σειρά παρκαρισμένα σε κάθε πλευρά τους...

Με παρόμοια "γιατί έτσι γουστάρω ρε φίλε..." λογική - ή μάλλον "λογική" - οι περισσότεροι ΙΧήδες και όλοι οι ταρίφες αλωνίζουν στις λεωφορειολωρίδες, εκμεταλλευόμενοι την απουσία αστυνόμευσης. Συχνά μάλιστα παρκάρουν πάνω σ' αυτές...

Αν αυτή η αντικοινωνική, τελικά, συμπεριφορά κοπεί, έληξε το θέμα, απλά με εφαρμογή των υφιστάμενων νόμων, που, όπως τόσοι και τόσοι άλλοι, υπάρχουν μόνο στα χαρτιά (οι νόμοι περί αυθαιρέτων μου έρχονται πρώτοι στο μυαλό)

αφαιρώντας τα παράνομα παρκαρισμένα, λύνεις το πρόβλημα με δύο τρόπους ταυτόχρονα:

1. μειώνονται τα ΙΧ, αφού πάρα πολλοί θα τα αφήνουν σπίτι φοβούμενοι την κλήση παρκαρίσματος (που τώρα πέφτει σπάνια σε σχέση με τον αριθμό παραβάσεων)

2. "πλαταίνεις" τους δρόμους, αφού προφανώς τα διπλοπαρκαρισμένα κόβουν μια λωρίδα (και ορισμένες φορές δύο, αφού υπάρχουν ηλίθιοι που διπλοπαρκάρουν δεξιά, παρότι βλέπουν πως κάποιοι έχουν ήδη διπλοπαρκάρει αριστερά, παράδειγμα η 3ης Σεπτεμβρίου).

είναι σαν να έχεις ένα κλάσμα, και ταυτόχρονα να αυξάνεις τον αριθμητή και να μειώνεις τον παρανομαστή, με μία κίνηση

βέβαια αυτό προϋποθέτει πως θα βελτιωθούν τα ΜΜΜ, πράγμα που απαιτεί πόρους. Ωστόσο τα πρόστιμα που θα πέσουν σε όσους παρκάρουν παράνομα θα είναι τόσα, τους πρώτους μήνες, που θα γίνει μια καλή αρχή για τη χρηματοδότηση της βελτίωσης των ΜΜΜ. Με τον τρόπο αυτό όσοι λειτουργούν ετσιθελικά κοιτώντας μόνο τον εαυτούλη τους θα χρηματοδοτήσουν ένα έργο για το κοινό καλό. Και εννοείται πως αν ο λεωφορειολωρίδες πάψουν να είναι τέτοιες μόνο στο όνομα, θα αυξηθούν αυτομάτως οι μέσες ωριαίες ταχύτητες των λεωφορείων και τρόλλεϋ.